Autorité Portuaire de Valence

La Autorité Portuaire de Valence , est l’entité publique responsable du management et de l’administration de trois ports appartenant à l’Etat situés le long de la côte Est de la Méditerranée sur 80 km : Sagunto, Valencia, Gandía.

Le Port de Gandia connaît une augmentation du trafic de cargo conventionnel, avec un degré élevé de spécialisation dans le traitement de marchandises comme les rouleaux de papier et la fabrication de pâte à papier, importation de bois et de produits agricoles de la région.

Actuellement, 70% du trafic de cargo dans le port de Sagunto consiste dans l’acheminement de produits issus de l’acier ou du fer, le reste se compose des marchandises diverses comme les engrais, les matériaux de construction, le bois et les denrées périssables. A l’heure actuelle, le port est impliqué dans un processus d’expansion de ses infrastructures et de ses installations, pour se préparer à recevoir d’autres types de marchandises comme le gaz naturel - estimé à plus de 3 millions de tonnes par an –grâce à des amarrage spécialisés une et à une installation de regazéification. Ce processus de préparation coïncide avec la construction, à côté des installations du port, de l’important Parc d’Europe des affaires et de la Technologie, le « Parc Sagunt »

Le port de Valence canalise le trafic de tous les secteurs économique et presque tous les types de marchandises. On retrouve parmi ses principaux clients l’industrie du bâtiment (ciment, scories, tuiles, marbre, etc.), le bétail et la nourriture (céréales, alimentation pour animaux, vin et boissons alcoolisées, nourriture en conserve, fruits, etc.), l’énergie (gasoil, pétrole, charbon, etc.) les produits chimiques, l’automobile (Ford, Fiat, Kia, Iveco, etc.), le mobilier et le bois, le textile, chaussures et industries manufacturières, etc. Le port de Valence accueille également le trafic de passagers réguliers au départ ou en provenance des îles Baléares et d’Italie et un nombre croissant de navires de croisières.

Le port de Valence jouit d’un emplacement privilégié au centre de la côte Ouest méditerranéenne, dans l’alignement du corridor maritime Est-ouest traversant le Canal de Suez et le détroit de Gibraltar, ce qui fait de ce port la première et la dernière escale pour toutes les traversées maritimes régulières à destination du continent américain, du bassin méditerranéen, et de l’Extrême orient. Ainsi, ce sont les compagnies qui les relient à plus de 850 ports aux cinq continents.

De plus, le port de Valence possède un arrière pays d’un rayon de 350 km qui génère 55% du PIB de l’Espagne et inclut la moitié de la population active du pays. Sa proximité avec la capitale de l’Espagne, ajoutée à l’excellente qualité du réseau routier et ferroviaire et un état de l’art des infrastructures du port maritimes, spécialisé dans tous les types de trafic, constitue le port naturel idéal de Madrid et du centre du pays, et l’une des principales plateformes pour les autres région économique de l’Espagne, comme la Castille, Aragón, Murcie et l’Andalousie de l’Est.

Parallèlement, le port de Valence agit comme le port central de l’Ouest de la Méditerranée favorisant une distribution efficace des marchandises dans un rayon de 2000 km, et pas uniquement à destination des pays du Sud de l’Union européenne mais aussi à destination du Nord de l’Afrique (Maroc, Algérie, Tunisie, et la Libye) qui représente un marché important avec 243 million de consommateurs.

Cette forte combinaison place l’Espagne en leader des ports méditerranéens en terme de trafic commercial, principalement avec les bateaux de cargaison, et le Port de Valence comme un élément clef dans la projection internationale de la communauté valencienne, ainsi qu’une porte d’entrée maritime pour la production et la consommation de marchandises à destination ou au départ de l’ensemble de la péninsule Ibérique.

Cette position dominante repose sur un management qui est entièrement engagé dans l’innovation dans différents domaines : technologie de l’information, service de qualité, développement durable, formation, etc.

La APV a toujours tenté de maintenir sa position de leader dans ces activités tout en respectant l’environnement.

Cet engagement environnemental, une des premières priorités établie de l’APV, a été défini dans la mise en œuvre de sa politique environnementale, approuvé par le comité de management de l’autorité portuaire le 12 avril 2000.

La nécessité d’adopter des instructions générales en matière d’environnement ainsi que des mesures de protection au sein de son planning stratégique d’activité, traduisant sa préoccupation générale pour l’environnement, a conduit l’APV a lancer le projet ECOPORT « Vers un réseau de transports durable » qui a pour objectif de fournir aux compagnies de la communauté portuaire un instrument de management environnemental en accord avec la politique européenne de transport durable. Le projet ECOPORT a été présenté à la Commission européenne dans le cadre du programme LIFE en novembre 1997, il a été approuvé en juillet 1998 et il est devenu une action pionnière dans le secteur des ports maritimes européen, dans la continuité de la politique de management et d’amélioration de l’Autorité portuaire de Valence.

Depuis ce moment, l’APV s’est chargée de différentes mesures environnementales et d’activités de diffusion, de prise de conscience, de sensibilisation et de management environnemental tel que :

• Plan d’instrumentation météorologique (PIMA)
• Réseau de contrôle de la qualité de l’eau (projet RECA)
• Centre de transfert des déchets
• Publications sur l’environnement du port

          

• L’étude des conditions météorologiques et les prévisions météorologiques locales.
• Le contrôle des concentrations de sédiments et des particules en suspensions
• La prévision de la qualité de l’air

• Faciliter la collecte et la gestion des déchets générés dans les ports de Sagunto, Valencia, et Gandia.
• Optimiser les systèmes de collecte et la gestion des déchets des ports.
• Faciliter les procédures administratives associées avec l’enlèvement et la gestion des déchets.
• Maintenir la zone du port en harmonie avec son environnement.

 

• Différents bulletins environnementaux
• Un guide sur la mise en oeuvre de systèmes de management environnemental qui décrit les résultats et les expériences obtenus pendant le développement du projet LIFE ECOPORT « Vers un réseau de transports durable »
• Mémoires sur l’environnement publiée chaque année depuis 2001, dépliants sur les actions environnementales contenant les initiatives en matière de protection de l’environnement de l’Autorité portuaire de Valence.
• Guide de bonnes pratiques pour les ateliers, les bureaux, les transports routiers et la manipulation de matériaux en vrac, s’agissant de ces deux derniers un guide devrait sortir très bientôt joint au guide de l’Avifauna du port de Valence.
• Création d’une page Internet www.valenciaport.com avec pour objectif d’obtenir davantage d’informations sur les activités à caractère environnemental effectuées dans les ports, sur l’actualité relative à la législation et à l’apprentissage/formation et sur n’importe quel nouvel élément en relation avec l’environnement.
• Cours de formation et séminaires pour les employés de l’APV, mais également pour les employés des installations portuaires et les entreprises afin développer la prise de conscience et améliorer les pratiques de la gestion environnementale.
• Diffusion des forums et des séminaires sur les problèmes liés à l’environnement.

De plus, l’APV, dans son programme I+R+D, est impliquée dans de nombreux projets environnementaux aussi bien nationaux qu’internationaux, notamment :

• Le système d’indicateurs environnementaux durables pour le Système portuaire espagnol (INDAPORT)
• Instrument automatique pour les diagnostics environnementaux (HADA)
• ECOPORTS

LE SYSTEME D’INSTRUMENTS ENVIRONNEMENTAUX POUR LE SYSTEME PORTUAIRES ESPAGNOL (INDAPORT)

En 2003, l’APV en collaboration l’Entité Publique des Ports Etatiques (EPPE), a décidé de développer un « système d’indicateurs environnementaux durables pour le Système portuaire espagnol » qui devait être un instrument clé dans le système de management des ports de commerce tant au niveau national qu’au niveau international.

INSTRUMENT AUTOMATIQUE POUR LES DIAGNOSTICS ENVIRONNEMENTAUX (HADA) :

En 2002, l’Entité Publique des Ports Etatiques ainsi que les huit Autorités portuaires espagnoles, parmi lesquelles celle de Valence, ont commencé le projet LIFE HADA prévu pour une durée de trois ans. Elles ont également travaillé en collaboration avec le Centre de l’énergie, de recherches technologique et environnementale (CIEMAT) sur les modèles de prévisions météorologiques externes au moyen de l’amélioration de la résolution spatiale du modèle initial, leur permettant d’obtenir une prévision météorologique de haute résolution.

ECOPORTS

Ce projet a été financé par la Direction générale du Transport et de l’Energie de l’Union Européenne sur la base du 5ème PCRD, dans lequel l’APV a participé avec 30 autres membres parmi lesquels figuraient les principaux ports européens comme Amsterdam, Anvers, Barcelone, l’association des ports britanniques, Gênes, Göteborg, Rotterdam, Gdansk, Hambourg… Ainsi que différents centres d’investigations et différentes universités. Pendant la durée de ce projet, du 1er juin 2002 au 31 mai 2005, l’Autorité portuaire de Valence a développé, en collaboration avec les Autorités portuaires des ports européens les plus importants, un guide standard pour la mise en œuvre du Système de management environnemental dans les ports de plaisances et les collectivités conformément aux modèles ISO/EMS.

L’objectif principal du projet était l’élaboration d’un EMIS (Management Environnemental et Système d’Information), et à cet effet différents instruments ont été développés.